中遠海運集團脫手美國合資海工船公司股

发布时间 : 2020-06-10 08:20作者:bck体育浏览次数 : 98次

bck体育該交易預計將在本月完成。交易完成后,SeacorMarine將擁有Seacosco全部股權。Seacosco船隊共擁有8艘采用羅羅設計的平臺供應船(PSV),其中6艘為UT771WP型設計、載重量4400噸,另外2艘為UT771CD型設計,載重量3800噸。

其中,中遠海運重工已經在2018年和2019年交付了7艘PSV,包括2艘UT771CD型和5艘UT771WP型PSV,還有1艘UT771WP型PSV計劃在今年晚些時候交付。每艘UT771WP型PSV都配備了最先進的電池儲能系統,旨在減少燃料消耗,提高船舶系統的安全性和冗余度。

Seacor將向中遠海運支付2815萬美元購買股份,以現金支付。第一筆分期付款844.5萬美元在交易結束時或之前支付,接下來在簽署日期之后的前三年每年支付100萬美元、250萬美元和250萬美元,最后在簽署日期四年后支付最后一筆1370.5萬美元的款項。

據悉,中遠海運將獲得船舶的第二留置權抵押,以確保支付購買價格的延期部分,而Seacor將僅就船舶抵押價值的短期下跌提供有限的差額擔保。同時,Seacosco將保留與廣東中遠海運重工現有的延期購買協議。

值得注意的是,根據與船廠(DPA)簽訂的現有延期購買協議,這批PSV由SEACOSCO的船舶所有子公司(即特殊目的公司SPV)收購,根據該協議,目前Seacosco約有1.05億美元的貨款尚未支付給中遠海運重工。

JohnGellert認為,這些船只所擔保的債務條款具有吸引力。我們預計這些船只將為SeacorMarine公司產生現金,扣除預定的債務攤銷以及DPA規定的債務。大部分債務的平均壽命超過6年。這項交易顯著增加了我們的資產和股本基礎。

據了解,SeacorMarine與中遠海運集團在2018年組建合資公司SeacoscoOffshore,收購中遠海運重工8艘新建PSV,并為其中6艘安裝羅羅提供的電池儲能系統。包括電池儲能系統在內,這8艘PSV的總計成本約為1.611億美元。

2018年4月,廣東中遠海運重工正式向Seacosco交付了前兩艘UT771CDL型SEACOSCOYANGTZE號、SEACOSCOOHIO號。這2艘PSV原本由廣東中遠海運重工為美國潮水公司(Tiderwater)設計建造,于2013年開工,但由于Tidewater之后破產而未能交付。

2019年,廣東中遠海運重工陸續交付了四艘UT771WP型PSVSEACOSCOCONGO號、SEACOSCONILE號、SEACOSCOAMAZON號和SEACOSCOPARANA號。克拉克森的數據顯示,目前剩余一艘UT771WP型PSVSEACOSCODANUBE號將在今年7月交付。

這6艘UT771WP型設計PSV原本是新加坡海工船東Chellsea集團的訂單。據國際船舶網了解,2014年廣東中遠海運重工和Chellsea集團簽約建造8艘UT771WP型PSV,這批PSV是亞洲首批采用穿浪船首設計的船,能在惡劣海況穿過波浪,保持穩定航速,實現燃料節約和提高船舶安全性。除了轉售給Seacosco的6艘之外,剩余2艘將在今年年內交付給Chellsea集團。

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