bck:上海公司長江散貨船舶5月份船效顯著提升

发布时间 : 2020-06-10 08:22作者:bck体育浏览次数 : 132次

bck体育上海公司將提升船舶營運效率作為質效提升的重要抓手,通過上下協同,加大現場工作力度,積極協調客戶及各有關港口碼頭,逐環節、逐航次盯船效,長江散貨船舶船效提升效果明顯:5月份周平均江船裝港在港停時從2.66天、2.01天、1.80天降低至1.57天;江船卸港在港停時也從4.22天降至3.58天,江船船效實現今年以來最好水平。

以制度建設為抓手夯實船效管理工作基礎。公司根據散貨運輸船效管理實際,陸續出臺了《運輸生產調度規程》《散貨船舶航次周期、在港停時管理單項考核規定》《關于進一步加強船舶在港停時和周期控制的通知》《關于做好船舶航次效益報表填報工作的通知》等制度,對自有船從航次開始的各環節操作程序和管理要求作出了規定,確定了自有船各航線的周期標準和在港停時標準,明確了公司相關部門、各散貨經營單位在船效管理中的責任。公司生產運營部每月以分公司為單位對各分公司每艘船及整體船效情況進行考核,考核結果直接落實到岸基人員,較好地傳遞了船效的管理責任。

相互配合形成提升船效合力。船效涉及到公司上下經營管理多層面,生產運營各環節,只有密切配合才能取得效果。一是公司各層級調度及經營人員積極配合,從配載源頭抓好江船的船效。提前了解貨源及到達的港口碼頭等裝等卸情況,客戶是否急需、日常消耗量及庫場大小等情況,綜合比較,選擇適當的船舶進行配載,減少因貨不對路或港口擁堵嚴重造成船效損失。二是根據各自特點采取不同的提效措施。其中,長航貨運重慶分公司嚴格執行生產運營部制訂的過載效益模型安排裝載,較大幅度減少中游過載過閘時間。長航貨運蕪湖分公司利用短平快的特點,多點多航線安排運力。長航貨運武漢分公司根據基本定線的特點,在硫磺裝卸及在港停時基本穩定的狀況,盡力加快化肥的裝卸載效率。三是時刻掌握各港口、海事等對船舶和船員的管控信息,同時利用資源優勢主動配合各散貨經營單位加強與下游港口碼頭的溝通協調,減少長江船舶等泊時間。

逐船落實提升船效措施。一是時刻跟蹤掌握船舶動態。公司各級調度人員每天堅守崗位(包括節假日),收集梳理船舶運營信息,逐船核實情況,對核實中發現的問題及時與相關船舶聯系,并對匯總信息進行修正。二是對在港停時超過標準時間的待裝待卸船舶,生產運營部每天在超期船舶群中公布,督促相關單位責任人了解原因,并協調落實針對性的措施。三是始終把催裝促卸作為重要抓手。按誰聯系誰裝卸誰負責的原則,經營人員對裝卸時間提前把控。江船單船超過5天或超過3天的船舶超過2艘時,相關單位向現場派人督促。重慶、蕪湖、武漢分分公司領導多次帶隊到長壽、馬鋼、宜化等港口及貨主單位協調船舶卸載事宜,取得一定效果。



  • bck:上海公司油气电混合
  • 万隆船业接获2300吨自航式
  • 上一篇: 全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船建造項

    下一篇: 江西汛期严禁超限船舶进入赣江信江下游水域